中新網(wǎng)海南新聞3月29日電(吳永林)近日，�？诤Ｊ路ㄔ汉Ｊ峦�、執(zhí)行局、立案庭、法警隊等多部門協(xié)調聯(lián)動，在異地高效完成一艘外輪扣押、移泊、解扣等一系列保全工作。
2020年11月初，新加坡寶石航運所屬“Pacific Grace”輪與巴拿馬得利卡航運所屬“Ken Breeze”輪在瓊州海峽附近海域發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，寶石航運即向�？诤Ｊ路ㄔ荷暾堅O立海事賠償責任限制基金，并對得利卡航運提起船舶碰撞損害責任糾紛訴訟。
訴訟中，寶石航運向�？诤Ｊ路ㄔ禾岢龊Ｊ抡埱蟊Ｈ暾�，請求對“Ken Breeze”輪實施司法扣押。據(jù)了解，“Ken Breeze”輪即將完成在廣州黃埔港的維修作業(yè)并欲駛離。海口海事法院立即啟動扣船預案，立、審、執(zhí)各部門先期溝通信息，通過C4執(zhí)行指揮中心網(wǎng)絡對待扣船舶動態(tài)實施監(jiān)控，向海事請求人、船舶修理廠和相關海事局了解掌握修船進度、在船人員等實時狀況，并據(jù)此預判扣船后的船舶看管、船員安排、物料供應等事宜。
2021年3月16日寶石航運提交正式擔保函后，海事庭立即將情況通報立案庭、執(zhí)行局，并在4小時內完成合議庭評議、文書制作、移送執(zhí)行等相關手續(xù)。
3月17日一早，執(zhí)行局局長親自飛赴廣州實施扣船，由于先期預案充分，當天下午4時許即圓滿完成對“Ken Breeze”輪的司法扣押。
經(jīng)執(zhí)行局反饋扣船現(xiàn)場情況，海事庭結合先期分析，對船舶扣押后的案件走向進行了有效預判：考慮到“Ken Breeze”輪修理已完成，船舶配員齊全，得利卡航運大概率將迅速提供擔保以求船舶獲釋。為此，有必要考慮可能發(fā)生的船舶下水后移泊安排，盡量不影響碼頭生產泊位；同時與廣州海事法院先行溝通，預先安排好解扣文書的協(xié)助送達事宜，力爭將各方面的成本降至最低。
3月19日，得利卡航運提出移泊申請和解扣請求。審執(zhí)法官獲悉后經(jīng)短暫商討，迅速作出同意船舶下水移泊的決定，并及時通知邊檢、海事等協(xié)助部門。3月21日(周日)，得利卡航運按裁定要求向本院提供了1500000美元全額擔保函，海事庭當天加班合議并完成解扣文書。次日上午，�？诤Ｊ路ㄔ和ㄟ^執(zhí)行指揮平臺委托廣州海事法院辦理船舶解扣事宜，下午外輪即獲釋開航離港。至此，本次外輪保全工作順利結束。由于扣放船司法程序均在擔保到位后24小時內快速反應，該外輪船期并未因司法扣押受到影響。事后，外籍原、被告雙方均對自貿港海事司法的公正、高效和海事法官的專業(yè)、耐心表示“深為感動”“衷心感謝”。
近年來，�？诤Ｊ路ㄔ焊叨戎匾暽嫱鈱徟泄ぷ鳎降缺Ｗo中外當事人合法權益，著力提高涉外案件司法效率，尤其是著力打造具有海事特色的船舶扣押程序，其遠超其他國際著名海事糾紛解決地的“自貿港速度”正吸引越來越多外籍航運主體的注意力，充分彰顯了中國海事司法擔當。(完)
