記者 郭萃

　　“現(xiàn)在只需在手機(jī)上操作，就可以繳納貨車過海船票費(fèi)和通行附加費(fèi)，簡單方便，節(jié)省了我們的時(shí)間�！�11月24日下午，在�？谛潞８鄞�渡的貨車司機(jī)陳海波對新海港優(yōu)化過海流程連連稱贊。

　　陳海波說，以前過海先要排隊(duì)駕車上磅過安檢，然后把車停放在待渡場，再到售票大廳領(lǐng)取過磅IC卡，隨后前往征稽窗口辦理通行附加費(fèi)業(yè)務(wù)，最后到自助機(jī)上一次性清繳過海船費(fèi)和通行附加費(fèi)，才能上船，整個(gè)流程需要排3次隊(duì)，大概需要30多分鐘，“有時(shí)候我們買完票了但前面的車還沒買，那就堵得大家都走不了�！�

　　頻繁的排隊(duì)苦了貨車司機(jī)們，大家都希望能有所變化。

　　改變始于今年7月。�？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局以“查堵點(diǎn)、破難題、促發(fā)展”活動為契機(jī)，多次深入調(diào)研、連續(xù)到新海港現(xiàn)場辦公 ，跟隨出島貨車司機(jī)走流程，深度體驗(yàn)貨車司機(jī)過海的癥結(jié)堵點(diǎn)。

　　“我們走訪發(fā)現(xiàn)，貨車司機(jī)辦理過海手續(xù)時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況到不同的業(yè)務(wù)窗口辦理手續(xù)。此外，還要根據(jù)相關(guān)要求在不同的點(diǎn)位分別接受農(nóng)業(yè)、交通征稽、公安、港口企業(yè)等多個(gè)單位的檢查。”�？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局副局長莊華東告訴海南日報(bào)記者，貨車司機(jī)多窗口、多流程、多手續(xù)辦業(yè)務(wù)的堵點(diǎn)，根源在于一直以來港口企業(yè)和駐港各單位各司其職，但從未意識到要將多部門的業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)籌，從未徹底打破政府和企業(yè)之間、政府部門之間的體制壁壘，為過海貨車司機(jī)打造“一站式”過海模式。

　　對此，�？谑薪煌ǜ酆骄謪f(xié)調(diào)省交通規(guī)費(fèi)征稽局和港口企業(yè)，著力在解決車輛安檢繳費(fèi)環(huán)節(jié)繳費(fèi)不便、流程煩瑣方面下功夫�！霸谑薪煌ǜ酆骄值拇罅ν苿酉�，我們在新海港推行合署辦公模式、增設(shè)自助繳費(fèi)設(shè)備、取消提供車輛通行附加費(fèi)繳費(fèi)憑證、實(shí)施出島車輛全預(yù)約過海等舉措�！焙？谛潞］喍纱a頭有限公司副總經(jīng)理梁超說，今年8月初，新海港實(shí)現(xiàn)了“一窗通辦”，司機(jī)只排一次隊(duì)、只在一個(gè)窗口就可以辦好過海手續(xù)，初步解決了貨車過海繳費(fèi)環(huán)節(jié)多、程序煩瑣等問題。

　　推行“一窗通辦”模式效果顯著，得到了廣大貨車司機(jī)的認(rèn)可。隨后，�？谑薪煌ǜ酆骄掷^續(xù)為民辦實(shí)事，不斷優(yōu)化貨車過海流程，分步驟實(shí)現(xiàn)司機(jī)不下車辦理手續(xù)。

　　“我們先將農(nóng)業(yè)部門農(nóng)產(chǎn)品檢測等信息推送至港口企業(yè)信息平臺，于10月1日實(shí)現(xiàn)了綠色通道車輛司機(jī)不下車辦理手續(xù)。隨后又繼續(xù)推動公安、農(nóng)業(yè)、交通征稽、林業(yè)、動植物檢疫等多部門數(shù)據(jù)聯(lián)通，搭建了貨車過�！�一站式’平臺，于11月1日實(shí)現(xiàn)了新海港貨車司機(jī)全程不下車辦理手續(xù)。司機(jī)過磅安檢后，可在微信公眾號完成繳費(fèi)并登船待渡�！鼻f華東介紹，相比于原來繁雜的排隊(duì)辦業(yè)務(wù)程序，為司機(jī)節(jié)省辦手續(xù)環(huán)節(jié)時(shí)間30分鐘左右，司機(jī)過海體驗(yàn)有了質(zhì)的提升。

　　當(dāng)天，陳海波駕駛的貨車滿載農(nóng)副產(chǎn)品，準(zhǔn)備運(yùn)往湖北。“我來港口前，已通過‘瓊州海峽輪渡管家’平臺預(yù)訂船票�！标惡２ㄕf，貨車完成安檢、過磅后，他收到了一條平臺推送的訂單信息，提醒他繳納柴油機(jī)動車輛通行附加費(fèi)，繳費(fèi)后收到了第二條推送信息，是船票費(fèi)的訂單，全部訂單均完成支付后，便可排隊(duì)登船，十分便捷。

　　莊華東表示，為民辦實(shí)事不會止步于此，“接下來，我們還將加快推進(jìn)瓊州海峽港航一體化，支持港口企業(yè)打造高效過海模式，同時(shí)還將加快新海港綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人、小客車、大貨車分流進(jìn)港，提升進(jìn)港效率，此外，省市還將協(xié)同開展航運(yùn)功能區(qū)劃調(diào)整，優(yōu)化船舶進(jìn)出港通航方式，減少船舶進(jìn)出港時(shí)間和海上航行時(shí)間。”

　　(本報(bào)�？�11月25日訊)