本報海口1月11日訊 (記者邵長春 通訊員陳慧文)1月11日，海口市普遍降溫，但劉樹成和工友們?nèi)院屯�常一樣起了個大早，6點多就乘車趕往G15沈海高速�？诙瓮两�2標段海秀互通的施工現(xiàn)場。

　　劉樹成是該項目護欄施工組的班組長，他的小組主要負責項目大橋和匝道的防撞護欄鋼筋焊接等工作，到工地上才1個多月。其實，護欄施工班組進場，也意味著G15沈海高速海口段土建施工已進入收尾階段。

　　G15沈海高速海口段項目，是國家高速公路網(wǎng)G15、G75在海南的“最后一公里”，是我省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是建設(shè)海南自由貿(mào)易港的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施項目，項目施工高峰期全線作業(yè)人員曾一度有近4000人。

　　“目前G15全線的土建施工已接近尾聲，我們標段高峰期施工人員多達800人，現(xiàn)在只剩200多人了，主要是各種收尾工作以及護欄安裝。”中交一公局G15沈海高速�？诙瓮两�2標段項目黨支部書記劉浩說。

　　G15沈海高速�？诙沃骶�全長不過13.7公里，但全線采用高架橋鋪設(shè)，并設(shè)有4處樞紐互通，6座特大橋，32座互通立交匝道橋，建設(shè)體量可謂龐大。

　　土建2標段項目現(xiàn)場正在拆除的龐大的“盤扣支架”也印證了項目體量的龐大。劉浩告訴海南日報記者，由于項目全線采用高架橋鋪設(shè)，盤扣支架的承載力強，被廣泛應用到項目施工中，“整個海南的盤扣支架都快被G15�？诙雾椖孔馔炅�，后來還要從廣東調(diào)運�！�

　　截至1月5日，G15沈海高速海口段項目總體建設(shè)進度已完成80%，其中路基工程完成90%，橋涵工程完成90%，土建1標和土建4標合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)已實現(xiàn)右幅貫通。該項目2021年度投資目標為13億元，實際完成投資14.5億元，超額完成11.5%。

　　中咨G15沈海高速公路海口段項目代建指揮長王宇說，項目計劃今年第一季度完成投資3.6億元，在省交通運輸廳、省交通工程建設(shè)局支持下，項目將力爭實現(xiàn)第一季度的開門紅，目前代建指揮部已要求各合同段、護欄施工隊伍春節(jié)期間不停工，管理人員留守值班，并做好工人的勞動保護和疫情防控工作，為春節(jié)后項目全線路面施工大規(guī)模展開奠定好基礎(chǔ)。

　　G15沈海高速公路�？诙雾椖科瘘c位于�？谑行潞８蹍^(qū)，沿粵海大道、疏港公路向南布線，穿越�？谑�山火山群國家地質(zhì)公園，終點位于G98環(huán)島高速公路原粵�；ネ�南側(cè)；路線全長13.7公里，按雙向六車道高速公路標準設(shè)計，設(shè)計速度80公里/小時。

　　項目計劃2023年6月底前建成通車，屆時可滿足海口新海港疏港交通的需求，打通港口與G98環(huán)島高速的快速通道，使得上下船的車輛可直接通過高速路網(wǎng)進出，促進島內(nèi)資源的快速聚集和區(qū)域融合發(fā)展，也將進一步完善國家高速公路網(wǎng)和我省公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升我省對外交通形象，對自貿(mào)港封關(guān)運作，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展也具有重要意義。