本報(bào)海口2月10日訊 (記者邵長春 通訊員唐小飛)2月9日下午，海南環(huán)島高鐵�？跂|站，客運(yùn)班長劉慧正在站臺(tái)和車站間巡視，并逐一檢查各崗位的防疫消毒情況，當(dāng)天共有200多趟列車要進(jìn)出海口東站，一天走下來，劉慧的運(yùn)動(dòng)步數(shù)記錄已接近2萬步。

　　自今年春運(yùn)1月17日開始，到2月8日，�？跂|站已發(fā)送旅客超45萬人次，對(duì)于�？跂|站上百名鐵路職工來說，這是一個(gè)普通但卻緊張的春運(yùn)。

　　但對(duì)于今年5月就到退休年齡的劉慧來說，這是她1990年參加鐵路工作以來服務(wù)的第32個(gè)春運(yùn)，也是在工作崗位上的最后1個(gè)春運(yùn)。

　　2004年12月，粵海鐵路客運(yùn)就要開通，我國鐵路史上首趟跨海旅客列車也即將運(yùn)行，已在湖南鐵路工作多年的劉慧主動(dòng)報(bào)名，成為第一批粵海鐵路客運(yùn)職工，海南的陽光沙灘、南國風(fēng)情對(duì)32歲的她充滿了吸引力。

　　“我是個(gè)‘鐵二代'，出生在鐵路職工家庭，從小就對(duì)鐵路有感情�！眲⒒壅f，當(dāng)時(shí)第一次來海南行程頗為曲折，要先坐火車到廣東湛江，再打車到徐聞的海安港，然后乘坐輪渡到�？�，下了車還要坐三輪車到當(dāng)時(shí)還很偏遠(yuǎn)的海口火車站，

　　“只有幾棟房子，我們都是住宿舍，三四個(gè)人一間�！眲⒒壅f。

　　在�？谡舅龔淖罨鶎拥能囌臼燮眴T和客運(yùn)員做起，18年來，劉慧逐步成長為海南鐵路最繁忙的車站——海口東站的客運(yùn)班長，也一路見證了海南鐵路的飛速變化。

　　2010年底，隨著海南環(huán)島鐵路東段開通，海南迎來了高鐵時(shí)代，�？跂|站也正式建成投用，劉慧參與了�？跂|站客運(yùn)服務(wù)班組的籌建工作，并成為�？跂|站首任副站長，被同事們親切地稱作是�？跂|站的“開站元老”。

　　此后不久，劉慧又調(diào)往美蘭站任站長，后又調(diào)車間負(fù)責(zé)新員工入職、老員工轉(zhuǎn)崗等崗前培訓(xùn)工作，�？谑薪剂熊囬_通后，她又被調(diào)往長流站任站長，直到去年2月，她又重回海口東站擔(dān)任客運(yùn)班長。

　　因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，春節(jié)萬家團(tuán)聚之時(shí)，卻是鐵路人最繁忙的時(shí)候，劉慧也記不得這些年有多少個(gè)除夕夜是和同事們一起在崗位上度過的了，自從2004年來海南后，18個(gè)春節(jié)她都不曾回過湖南老家過年，“不止我一個(gè)，鐵路人都是這樣過來的�！眲⒒壅f。

　　而最讓她欣慰的是海南交通的巨大變化，劉慧說，以前她在海口站服務(wù)春運(yùn)的時(shí)候，最怕臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)天來了，就得停運(yùn)，看著旅客拿著票卻回不了家，自己卻幫不上忙只能干著急，“現(xiàn)在海南的交通方便多了，不僅僅是鐵路，進(jìn)出島和島內(nèi)交通都越來越發(fā)達(dá)。”