新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報10月12日消息(記者 王康景)近日，記者從�？谑杏嘘P(guān)部門獲悉，為改善海口濱海立交作為交通樞紐功能，優(yōu)化路網(wǎng)布局加強節(jié)點通行能力，�？谟媱潓�濱海立交進(jìn)行改造，主要建設(shè)內(nèi)容為新建濱海立交東往西(EW)直行匝道連接長堤路和濱海大道，拼寬濱海立交瓶頸段，同時拆除現(xiàn)狀(龍昆路連接濱海立交)西往南(WS)、南往東(SE)右轉(zhuǎn)匝道，相應(yīng)拓寬地面輔道等。

　　濱海立交位于海南省�？谑兄行某菂^(qū)，項目起于濱海立交北側(cè)，止于南大橋北側(cè)接地處，全長約1.23km，此次計劃改造范圍向西延伸至玉沙路路口、向東延伸至泰華路路口。

圖為改造效果圖(受訪者供)

　　濱海大道立交是龍昆路與濱海大道的交叉節(jié)點，濱海大道是�？谑谐菂^(qū)北部東西向貫通的大通道，而龍昆路作為�？谑兄行某菂^(qū)貫通南北的空間發(fā)展軸心，是�？凇叭龣M七縱”骨干路網(wǎng)中重要的縱向干道，與多條交通干道相交。

　　不過，由于濱海立交早期設(shè)計規(guī)模較小，通行能力難以滿足當(dāng)前交通需求，存在交織嚴(yán)重、交通密度大，通行不暢的問題。

　　�？谑新窐蚪ㄔO(shè)投資有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次改造對于優(yōu)化濱海立交節(jié)點交通功能，克服擁堵難題很有必要。他表示，根據(jù)初定方案，將拆除現(xiàn)狀WS、SE右轉(zhuǎn)匝道，相應(yīng)拓寬地面輔道，將右轉(zhuǎn)交通轉(zhuǎn)移至地面道路，釋放南北向直行空間，同時把兩處右轉(zhuǎn)匝道跳水臺之間拼寬補全。

圖為改造效果圖(受訪者供)

　　拼寬龍昆路主線瓶頸段，上下世紀(jì)大橋段達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)單向3 車道規(guī)模，接環(huán)形匝道段達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)單向4車道規(guī)模，世紀(jì)大橋咽喉段相應(yīng)擴(kuò)容至雙向8車道規(guī)模。

　　計劃新增的橫跨龍昆路、連接長堤路和濱海大道的EW直行匝道為單向2車道規(guī)模，西側(cè)引橋段長117米，東側(cè)引橋段長125米，橋梁段長648米，全長890米。原西向東主線保持現(xiàn)狀作為集散車道使用，減少轉(zhuǎn)向交通出入交織對直行交通的干擾。

　　在拼寬濱海立交瓶頸段方面，世紀(jì)大橋咽喉段相應(yīng)擴(kuò)容至雙向8車道規(guī)模，拼寬長度約167m； 上下世紀(jì)大橋段達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)單向3車道規(guī)模，拼寬長度約83m；接ES、 SW環(huán)形匝道段達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)單向4車道規(guī)模，拼寬長度約120m。

圖為改造方案示意圖

　　此外，因立交及龍昆路地面道路改造、空間重組引起地面道路改建，主要包含龍昆北路東半幅機(jī)非分隔帶的拆除，電力架空線入地，以及車行道、綠化、地上地下管線、路燈、交通安全設(shè)施等設(shè)施的恢復(fù)重建。

　　據(jù)了解，目前方案正在走流程，待相關(guān)預(yù)算批復(fù)后再依照計劃進(jìn)行改造施工。