�？诠痪�路少、線路繞、設(shè)施差已成為民生痛點(diǎn)。10日召開的�？谑泄痪�網(wǎng)優(yōu)化新聞發(fā)布會(huì)上，交通部門發(fā)布新一輪公交發(fā)展及線網(wǎng)規(guī)劃：重點(diǎn)圍繞客運(yùn)走廊重塑公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)筑“骨干線+接駁線為主體、多樣化線路為補(bǔ)充”的公交模式，加快構(gòu)建與海南自貿(mào)港核心區(qū)和現(xiàn)代化國(guó)際化新海口建設(shè)相匹配的公共交通體系。
據(jù)介紹，目前海口有公交線路152條，運(yùn)營(yíng)車輛共2100輛，萬人公交車擁有率11.1。�？诔Ｒ�(guī)公交分擔(dān)率僅為12%，與其他同等城市相比處于較低水平。
規(guī)劃方案
調(diào)整后將形成以“骨干+接駁”為主，多樣化公交為補(bǔ)充的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，共計(jì)152條線路(現(xiàn)狀152條)，實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)全覆蓋。其中，保留線路56條(含多樣化線路22條)，調(diào)整線路68條(含拆分線路8條)，整合線路28條，新增線路20條，線路重復(fù)、過長(zhǎng)、過繞的問題得到解決。
(一)匹配客運(yùn)走廊，提出骨干線19條，命名為“K+數(shù)字”。如原16路調(diào)整為骨干線，則命名為K16路；新增骨干線，則命名為K+其他數(shù)字遞補(bǔ)。
(二)在骨干線網(wǎng)基礎(chǔ)上，配置接駁線102條(支線79條、微線23條)。支線命名為“數(shù)字”。如原1路保留為支線，則命名為1路；新增支線，用其他數(shù)字遞補(bǔ)。微線：命名為“6字頭三位數(shù)數(shù)字”。如原205路調(diào)整為微線，則命名為601路。
(三)滿足特定需求，布設(shè)多樣線31條：包括含機(jī)場(chǎng)、園區(qū)、旅游專線類，假日、夜間、大型活動(dòng)、早晚高峰特殊時(shí)段類，穿梭巴士、定制公交“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)” 直達(dá)類等多樣化線路。
實(shí)施計(jì)劃
�？趯⒎謨善趯�(shí)施行動(dòng)計(jì)劃，逐步推進(jìn)“骨干+接駁”公交線網(wǎng)方案落地實(shí)施。
第一期：今年底，實(shí)施中心組團(tuán)線路，先期改善城市核心區(qū)的公交服務(wù)水平。
第二期：2023年上半年，實(shí)施中心組團(tuán)至長(zhǎng)流組團(tuán)、江東組團(tuán)的線路，實(shí)現(xiàn)公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化。
為保證公交發(fā)展及線網(wǎng)規(guī)劃工作順利推進(jìn)，�？趯⑼七M(jìn)秀英大道等 11條客運(yùn)走廊公交專用道建設(shè)，加快推進(jìn)丘海大道、濱涯路等24個(gè)公交場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)，改造提升 17個(gè)公交換乘站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)查詢。
為方便市民盡快適應(yīng)新的公交服務(wù)，�？趯�(shí)行60分鐘內(nèi)換乘減免1元的優(yōu)惠政策。線網(wǎng)調(diào)整后，實(shí)行15天免費(fèi)乘坐公交的惠民措施。
來源：海南頭條NEWS
作者：王子謙
