記者 曹馬志 　通訊員 石俊 呂東星

　　船舶回中國(guó)，去哪兒落戶？

　　對(duì)于巴拿馬籍“新新山”輪來(lái)說(shuō)，目標(biāo)非常明確——這艘萬(wàn)噸巨輪直奔海南，入籍“中國(guó)洋浦港”，領(lǐng)取海南自貿(mào)港“戶口本”。

　　“海南自貿(mào)港良好的營(yíng)商環(huán)境，讓企業(yè)感到暖心安心，獲得感十足�！贝筮B海大國(guó)際船舶管理有限公司總經(jīng)理馬忠民介紹，企業(yè)提出入籍“中國(guó)洋浦港”意向后，海南海事局馬上安排專人“一對(duì)一”服務(wù)，開通綠色通道，實(shí)施極簡(jiǎn)審批�！靶滦律健陛喆�舶登記一天搞定，拿到官方發(fā)放的“戶口本”。

　　“這本‘戶口本’，實(shí)際上也是船舶國(guó)內(nèi)外航行的‘通行證’。”經(jīng)辦船舶入籍業(yè)務(wù)的海南海事局政務(wù)中心業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)張丹竹拿出一張“新新山”輪船舶登記的全流程圖，講解極簡(jiǎn)審批背后的創(chuàng)新探索。

　　據(jù)介紹，按規(guī)定外籍船舶登記需要涉及海事、海關(guān)、交通、船級(jí)社等多個(gè)單位，審批事項(xiàng)繁多，僅海事部門就需辦理18項(xiàng)審批，用時(shí)超過1個(gè)月。“我們和海關(guān)等相關(guān)單位建立跨部門聯(lián)合審批機(jī)制，將審批流程由‘串聯(lián)’改為‘并聯(lián)’，并把外籍船舶登記所需辦理事項(xiàng)打包成一件事，多部門聯(lián)合一次辦好。”張丹竹說(shuō)，新舉措較以往審批效率提升超過90%。

　　從海南海事局領(lǐng)到的“戶口本”，總共有18份不同的船舶證件文書。落戶海南后，“新新山”輪隨身帶著新“戶口本”，一天也沒閑著，張羅著從國(guó)內(nèi)港口裝上汽車、電器等，運(yùn)送到世界各地的客戶手中。

　　國(guó)際船舶落戶海南，在馬忠民看來(lái)是一場(chǎng)“雙向奔赴”，“運(yùn)輸來(lái)往自由便利是自貿(mào)港建設(shè)的一個(gè)重要部分，海南建立更加自由開放的航運(yùn)制度，呼喚更發(fā)達(dá)的‘中國(guó)洋浦港’船籍港。”馬忠民說(shuō)，入籍“中國(guó)洋浦港”，是企業(yè)看中海南自貿(mào)港船舶“戶口本”背后極高的含金量。

　　受益于海南自貿(mào)港交通工具及游艇“零關(guān)稅”政策落地，“新新山”輪可實(shí)現(xiàn)“零關(guān)稅”進(jìn)口海南，為企業(yè)節(jié)約了大量成本，讓企業(yè)可以有更多資金投入擴(kuò)大生產(chǎn)。

　　“新新山”輪是加入“中國(guó)洋浦港”的最新國(guó)際船舶。張丹竹表示，海南海事部門境外船舶移籍“一事聯(lián)辦”已成為常態(tài)化工作機(jī)制，目前，入籍“中國(guó)洋浦港”的國(guó)際船舶達(dá)40艘，海南國(guó)際航行船舶登記總噸位居全國(guó)第二。

　　如今，馬忠民和合作伙伴打算，下一艘購(gòu)置的外籍貨輪，落戶的首選仍舊是海南自貿(mào)港，“奔赴星辰大海，未來(lái)無(wú)比遼闊”。

　　(本報(bào)�？�7月15日訊)