海南日?qǐng)?bào)記者曹馬志

　　省重點(diǎn)項(xiàng)目�？谛潞８劬C合交通樞紐站項(xiàng)目目前已啟動(dòng)竣工驗(yàn)收。提檔升級(jí)后的新海港，將為游客帶來(lái)哪些新體驗(yàn)？近日，海南日?qǐng)?bào)記者進(jìn)行探訪。

　　重塑新“身體”

　　陸域建筑面積增長(zhǎng)超20倍

　　9月17日上午，在�？谛潞８蹍^(qū)西南部，一座形似“鯤鵬”振翅的銀白色建筑通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍闖入海南日?qǐng)?bào)記者眼簾。它雄踞瓊州海峽南岸，成為港區(qū)面積最大的建筑體，尤為矚目。

　　“新海港歷史上經(jīng)過(guò)數(shù)次改造升級(jí)，但這個(gè)項(xiàng)目帶給新海港陸域的變化最大�！焙Ｄ细酆娇毓捎邢薰�司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)海南港航)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人云雪以建筑面積為例解釋道，項(xiàng)目建成后，新海港區(qū)陸域建筑面積將由現(xiàn)在的不到1萬(wàn)平方米，變?yōu)?1萬(wàn)多平方米。建筑面積超過(guò)20倍的增長(zhǎng)，重塑了新海港的“身軀”，也讓港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平躍上新臺(tái)階。

　　據(jù)海南交通業(yè)內(nèi)人士介紹，近年來(lái)，�？诟鄹鞲蹍^(qū)碼頭功能重復(fù)、布局分散、港口通過(guò)能力不足等矛盾日漸顯現(xiàn)，特別是滾裝功能與各種運(yùn)輸方式相互聯(lián)動(dòng)性不夠，給客貨中轉(zhuǎn)帶來(lái)極大不便，目前的�？诟垡褵o(wú)法切實(shí)服務(wù)海南自由貿(mào)易港建設(shè)。�？谛潞８劬C合交通樞紐站工程建成后，將實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，有效解決海口港樞紐級(jí)別低和港區(qū)功能混亂問(wèn)題，助力新海港成為瓊州海峽大通道的關(guān)鍵樞紐港、口岸門(mén)戶、鏈接陸島的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　重塑過(guò)海體驗(yàn)

　　6個(gè)廊橋直通港口客運(yùn)樞紐

　　站在地面上，近看新海港綜合交通樞紐站項(xiàng)目，現(xiàn)代化的港口客運(yùn)樞紐令人印象深刻。記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，形似“鯤鵬”的銀白色建筑是客運(yùn)綜合樞紐大樓，其地上共有三層，和機(jī)場(chǎng)的“航站樓”有諸多相似之處，將給游客帶來(lái)全新的過(guò)海體驗(yàn)——

　　旅客要上船過(guò)海，需要到二層的出發(fā)層。這里共有5個(gè)入口，分別通往不同的出發(fā)大廳。

　　三層是旅客到達(dá)層。進(jìn)島的旅客下船后可通過(guò)專(zhuān)用通道直達(dá)綜合交通樞紐，進(jìn)而選擇乘坐網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)或公交車(chē)前往目的地。

　　一層是車(chē)輛進(jìn)出層。出島車(chē)輛上的乘客在此下車(chē)，通過(guò)樓梯或電梯來(lái)到二層出發(fā)大廳。

　　讓旅客們頗為期待的是，作為上下船的必經(jīng)之路，新建的6個(gè)廊橋輻射12個(gè)船舶泊位，直連客運(yùn)綜合樞紐大樓，讓游客過(guò)海不用再受日曬雨淋之?dāng)_。此外，為提升港口綜合服務(wù)水平，新海港綜合交通樞紐站項(xiàng)目開(kāi)辟了約5000平方米的面積作為商業(yè)配套空間，可滿足過(guò)海旅客多樣消費(fèi)需求。

　　重塑口岸通行體驗(yàn)

　　擦亮海南自貿(mào)港門(mén)戶港招牌

　　在海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作項(xiàng)目中，海口新海港是重要的“二線口岸”，如何保障口岸通關(guān)的效率？

　　記者在新海港綜合交通樞紐站項(xiàng)目二層出發(fā)大廳看到，這里設(shè)置了16個(gè)旅檢通道。海關(guān)行李物品查驗(yàn)與安檢行李物品查驗(yàn)共用一套查驗(yàn)設(shè)備，采用“一機(jī)雙屏”數(shù)據(jù)共享的模式將查驗(yàn)圖像及相關(guān)數(shù)據(jù)共享。

　　同時(shí)，新海港運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)輔助分析提高通關(guān)效率，旅客出島查驗(yàn)區(qū)設(shè)計(jì)可達(dá)9.6萬(wàn)人/天，通過(guò)時(shí)間為12秒/人�？蛙�(chē)出島查驗(yàn)區(qū)設(shè)計(jì)可達(dá)1.65萬(wàn)輛/天，通過(guò)時(shí)間為50秒/輛，可以讓車(chē)、客暢享“一站式”通關(guān)體驗(yàn)。

　　“二線口岸監(jiān)管將海關(guān)和安檢在流程上進(jìn)行融合，邊檢等監(jiān)管職能通過(guò)信息化手段賦能，可實(shí)現(xiàn)無(wú)感通關(guān)�！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳水運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　云雪介紹，該項(xiàng)目通過(guò)新建綜合交通樞紐，有機(jī)銜接全省高速路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)疏港交通與城市交通有效隔離，保證快進(jìn)快出。同時(shí)，樞紐站匯聚了出租、公交、城際汽運(yùn)等功能，并規(guī)劃預(yù)留了地鐵站接口，可實(shí)現(xiàn)多種交通方式站內(nèi)“零換乘”。

　　據(jù)了解，著眼港口長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，省交通運(yùn)輸廳目前正在有序推進(jìn)�？诟劭傮w規(guī)劃修訂，將新海港區(qū)打造為海南省海峽交通運(yùn)輸?shù)暮诵母蹍^(qū)，主要保障海南省鐵路及公路跨海運(yùn)輸，承擔(dān)高鐵、普通鐵路輪渡和汽車(chē)客貨滾裝運(yùn)輸功能。