□本報記者 陳曉潔

　　“船舶到達(dá)鐵路南港后，我們沿著指示牌，可以直接通過客運連廊前往旅客上車點�！苯衲甏哼\期間，旅客李先生發(fā)現(xiàn)�？谀细鄣南麓�出港路線有了新變化，封閉式的連廊遮風(fēng)擋雨，不僅提升人流集散效率，體驗感也更舒適。

　　李先生提到的客運連廊是�？谀细邸岸�線口岸”普鐵旅客查驗設(shè)施建設(shè)工程中的一部分，今年春運期間臨時啟用。該項目作為海南自貿(mào)港封關(guān)運作的重點項目之一，目前已進(jìn)入驗收階段。

　　“項目主要辦理出島鐵路換乘旅客、輪渡散客及滾裝車旅客通關(guān)查驗業(yè)務(wù)，新建鐵路線路、站臺、旅客站房，站房內(nèi)設(shè)置鐵路旅客查驗設(shè)備設(shè)施和旅客查驗信息系統(tǒng)。”2月26日，中國中鐵電氣化局集團(tuán)北京建筑工程有限公司項目工程師柳禧鋮介紹，項目啟用后，南港將成為更加高效便捷的立體交通樞紐。

　　“項目新建的旅客站房在二層，共6054平方米，比現(xiàn)有的更大氣、寬闊。同時設(shè)置了14條旅客查驗專用通道，并安裝智能閘機、X光機、CT機等設(shè)備，還設(shè)有自助申報區(qū)�！绷�禧鋮告訴記者，項目啟用后，旅客可通過一條長約184米的高架連廊直達(dá)登船口。

　　記者在現(xiàn)場看到，在站房的另一側(cè)還設(shè)有一條旅客進(jìn)站高架連廊�！斑@條連廊長294米，未來，從南港過海的旅客在進(jìn)站連廊底下進(jìn)行車客分離，隨車人員乘電梯到達(dá)二層，通過連廊走到站房，小車則在一層的客車查驗通道進(jìn)行查驗�！绷�禧鋮介紹，旅客站房的下面是架空層，鋪設(shè)了2條軌道�！皩脮r，不僅普鐵可以開進(jìn)來，旅客乘坐動車也能直接進(jìn)站�？�，再通過電梯上二層進(jìn)行查驗登船�！绷�禧鋮說。

　　封關(guān)運作啟動后，南港涉及辦理出島滾裝客車通關(guān)查驗業(yè)務(wù)，與該項目搭配建設(shè)的還有海口南港“二線口岸”客運查驗點工程，建有海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)用房、客車查驗通道、海關(guān)處置區(qū)等。

　　“目前港口出島流線圖已規(guī)劃設(shè)計好，客貨查驗動線和流程一目了然�！绷�禧鋮指著項目展板，信心滿滿地告訴記者，屆時，旅客和車輛通過南港過海會更加方便快捷。