“無人機起飛，開始巡航拍攝畫面�！�2月28日，在�？谑兰o公園，�？谑薪üこ鞘羞\營管理有限公司監(jiān)控主管符霖操作無人機飛向世紀大橋上空，多角度拍攝大場景圖和細節(jié)圖，為橋梁巡檢提供支持。

　　這是�？诔掷m(xù)加強橋梁養(yǎng)護的一個縮影。近年來，�？诜e極推進橋梁管理養(yǎng)護數(shù)字化能力，通過深度應用大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)，不斷提升橋梁管養(yǎng)的智能化水平。

近日，在�？谑薪üぜ瘓F監(jiān)控室，工作人員通過“橋梁管養(yǎng)一體化平臺”監(jiān)測橋梁各項數(shù)據(jù)。本報記者 孫士杰 攝

　　□本報記者 曾昭嫻

　　科技賦能 橋梁養(yǎng)護有“妙招”

　　作為�？诘闹匾�交通樞紐，世紀大橋和瓊州大橋車流量較大，日常監(jiān)測數(shù)據(jù)至關(guān)重要。�？谑薪üこ鞘羞\營管理有限公司總工室副主任王建燊介紹，由于兩座大橋?qū)儆谔厥饨Y(jié)構(gòu)橋梁，關(guān)鍵拉撐設(shè)施位置較高，受交通影響，人工檢查較為不便。因此，無人機在日常檢查橋梁病害和監(jiān)測設(shè)備構(gòu)件方面發(fā)揮了重要作用。

　　“我們在世紀大橋和瓊州大橋上均安裝了健康監(jiān)測系統(tǒng)。以世紀大橋為例，共布設(shè)了76套傳感器，能夠24小時實時監(jiān)測風力風速、溫度、索力、位移和車流量等數(shù)據(jù)�！蓖踅�燊進一步解釋道，如果遇到強臺風等極端天氣，系統(tǒng)會重點監(jiān)測橋梁數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)分析實時判斷橋梁的健康狀況，為橋梁上的各類活動提供科學可靠的參考依據(jù)。

　　通過無人機的鏡頭，記者看到，世紀大橋的橋墩上安裝了多個手掌大小的位移傳感器，拉索上緊密貼合著索力傳感器，橋頂?shù)娘L力傳感器則隨風擺動。

　　這些看似不起眼的傳感器，卻在捕捉橋梁微小隱患、發(fā)現(xiàn)細微缺陷方面發(fā)揮著巨大作用。王建燊表示：“當各項數(shù)據(jù)超出安全數(shù)值時，傳感器會立即將數(shù)據(jù)傳至后臺系統(tǒng)并發(fā)出預警，我們會第一時間前往現(xiàn)場進行檢查和處理�！�

　　“大數(shù)據(jù)+” 實時監(jiān)測有“大腦”

　　在傳統(tǒng)的橋梁管養(yǎng)工作中，常常面臨實況掌握不足、安全風險難以及時發(fā)現(xiàn)等問題。如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，以滿足人民群眾對高品質(zhì)出行日益增長的需求？�？诮o出的答案是：以“大數(shù)據(jù)+”為抓手，推動橋梁養(yǎng)護向智慧化轉(zhuǎn)型。

　　3月1日上午，記者走進�？谑薪üぜ瘓F監(jiān)控室，看到“橋梁管養(yǎng)一體化平臺”的大屏幕上實時顯示著交通流量、主塔和梁體位移、斜拉索索力、結(jié)構(gòu)振動等多項重要參數(shù)�，F(xiàn)場監(jiān)控人員的電腦上，世紀大橋的BIM模型系統(tǒng)清晰標注了各類傳感器的位置，點擊鼠標即可查看每個傳感器的詳細數(shù)據(jù)。

工作人員利用無人機為橋梁巡檢提供支持。本報記者 孫士杰 攝

　　“目前，除了世紀大橋和瓊州大橋安裝了傳感器外，其余57座橋梁也已全部安裝攝像頭，實現(xiàn)了橋梁路況和設(shè)施設(shè)備的線上監(jiān)測與集成管理�！北O(jiān)控員王偉指著屏幕上一個個實時變換的數(shù)字說，通過實時監(jiān)測這些數(shù)據(jù)，監(jiān)控人員能夠及時發(fā)現(xiàn)異常情況并提前預警，大幅提升了管養(yǎng)工作效率。

　　記者了解到，下一步，計劃在�？�56座橋梁上安裝結(jié)構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測橋梁振動、變形、車輛荷載、風力荷載等多項健康指標。進一步提升橋梁環(huán)境品質(zhì)，著力打造“暢通、安全、舒適、美觀”的交通環(huán)境，為市民和車輛的安全出行“保駕護航”。