本報訊(海南日報全媒體記者曹馬志 通訊員呂東星)近日，洋浦國際集裝箱碼頭，“船問網(wǎng)101”輪靠泊后，碼頭工作人員和船員配合熟練，為船舶接上了岸電，滿足靠泊運行需求。
如今，越來越多進港船舶青睞用岸電，由碼頭供應(yīng)的電力源源不斷流進船中。船都停了，為何還得接電？上船去看才發(fā)現(xiàn)，數(shù)十位船員仍在船上宿舍區(qū)休息，船艙中的空調(diào)、照明、監(jiān)控等還在運行中。船并沒有完全“關(guān)機”，還處于“待班”狀態(tài)。整艘船保持蓄勢待發(fā)，等待下一次起航。
“以往，輪船在港區(qū)待班，燒柴油提供電力，會排放不少二氧化碳，可能影響大氣環(huán)境，不利于節(jié)能環(huán)保，還存在噪聲污染風(fēng)險�！眹娡�(儋州)能源有限公司生產(chǎn)技術(shù)部主任唐輝祥說。為了推進“油改電”，該公司在洋浦國際集裝箱碼頭投資建設(shè)8套高壓及低壓岸電設(shè)施，每年可實現(xiàn)二氧化碳減排超過3000噸。
洋浦國際集裝箱碼頭推動建立船舶、港口、岸電三方溝通協(xié)作機制，制定船舶使用岸電優(yōu)先靠離泊等激勵制度，同時配套移動式岸電接電車，有效解決了船舶接電電纜長度不足的問題，岸電接電量從2021年的0.7萬千瓦時快速增長至2024年的226萬千瓦時，岸電使用率提升至46.8%，成為全省岸電推廣標(biāo)桿。
當(dāng)天，海南海事局聯(lián)合多部門在洋浦國際集裝箱碼頭舉行岸電使用推廣活動，吸引了全省港口運營企業(yè)、航運企業(yè)等相關(guān)單位參與。9家港航企業(yè)簽署《船舶岸電使用承諾書》，海南海事局與四部門聯(lián)合發(fā)布《綠色港口共建倡議書》，壓實企業(yè)責(zé)任，深化協(xié)同共治，推動綠色航運發(fā)展。
海南海事局相關(guān)負責(zé)人介紹，洋浦國際集裝箱碼頭已成為海南首個實現(xiàn)泊位岸電全覆蓋的公共碼頭，顯著降低港口區(qū)域硫氧化物、氮氧化物及顆粒物排放，凸顯綠色港口建設(shè)成效。據(jù)統(tǒng)計，全省具備建設(shè)條件的109個泊位中，已有94個建成了岸電設(shè)施，覆蓋率達到了86.24%，且均采用了最新的國家標(biāo)準(zhǔn)接插件，加速推進全島綠色港口建設(shè)提檔升級。
